青岛凯培特汽车租赁公司

捧车族，高油价时代催生的早产儿，现在却正成为一种时尚。当有车族的新鲜退去之后，人们不得不回归理性消费，告别公共交通当然好，可是油价不断上涨，养车的各种附加费用日益增多，让越来越多的人领悟到“买得起车用不起车”的真谛。买的起“马儿”，添不起“料”的有车族越来越多，所以，有些已经买了车的车主宁可把车“捧”起来闲置，美其名曰“捧车族”。

一直坐班车上下班的陈先生是个捧车族。他2004年购买的捷达到现在行驶才不到3万公里，日常上下班基本不开车，只有周末出游或有急事才开车。正所谓买车容易养车难，陈先生算了这样一笔账：

以捷达为例，按一年行驶两万公里、每百公里耗油8升计算，一年的汽油费用大概为8000元。如果再加上每6000至7000公里做一次保养，一年就要做3次，花费450元。多如牛毛的税费，养路费、车船使用税、保险等这些附加费用，如果用上5年，花销真的达到甚至超过购车费用。这也就难怪越来越多的有车族选择少开车甚至不开车了。

表面上自得其乐的“捧车族”，其实处境相当尴尬，“捧车”固然减轻了他们的经济压力，但买了私家车停在那里不动，得不到最大限度的利用，不仅对自己是一种负担，对社会来说更是一种资源浪费，更何况新车还在不断降价，停着不用的汽车又能好到哪里。

在“捧车族”兴起之时，一种新兴的出行方式——“租车”应运而生，极大的缓解了这种尴尬局面。可以说，租车出行实际上是都市人对私车消费的一种理性回归。

“租车族”算盘打的远比“捧车族”精细的多。租车不仅方便、省时，而且节省了很多例如保养、车险、维修等方面的麻烦和开销。这样看来，无论是精力还是经济，“租车”都比“捧车”划算。除此之外，租车也具有更多的选择空间：平时上下班可以选择比较实惠的经济型轿车；接待重要人物、参加重要活动可以选择豪华的商务用车；如果去户外郊游也可以过把驾驶越野车的瘾。

租车的环保优势，更是新时代的风向标，租车意味着有更少的汽车生产出来，意味着每辆车的使用价值能够得到最大化，毕竟，环境保护也是每个汽车族义不容辞的责任，租车出行的间接环保效应，可见一斑。

车价一降再降，油价一涨再涨，面对租车这样一种方便、快捷、省钱、轻松的全新出行方式，“捧车族”是不是有些砰然心动呢？